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        重卡市場最差時刻已過去?解放/重汽/濰柴如何研判未來趨勢
        DATA:2022.11.17

         轉自【第一商用車網】

        近日,在各上市車企披露第三季度報告后,商用車行業備受關注的三大上市企業——一汽解放、中國重汽濟南卡車和濰柴動力,通過召開線上電話或分析師會議的形式,與投資者就前三季度經營情況及接下來行業發展情況進行了交流。

        那么,今年前三季度,解放、重汽和濰柴經營業績有何亮點?對于行業發展趨勢,他們有著怎樣的見解,并將如何發力?下面請看第一商用車網報道。

        抓經營、促轉型!重卡行業庫存大幅降低

        重卡市場自2016年起開始復蘇,經過5年高速增長之后,今年市場走勢異常低迷。前三季度我國重卡行業累計銷量僅52.3萬輛,同比大幅下降58%,銷量規模一下子跌回五年前。伴隨國外車企加速布局國內市場、消費者觀望情緒增加等不利情況,國內各主機廠今年面臨著不小的市場壓力。

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        2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)


        降本增效和戰略轉型是企業提升競爭力的重要手段。據了解,作為重卡行業的龍頭企業,一汽解放針對不樂觀的行業形勢,及時調整總體策略,用六個字概括就是“抓經營、促轉型”。其中,“抓經營”著重于三個方面,一是市場領先攻堅方面,抓機遇、搶終端、降庫存、調結構、強協同、防風險,確保全年銷量達成;二是通過成本壓降、費用壓降等方式,助力降本減費;三是加大營銷渠道開發和海外服務能力提升,構建海外營銷體系,加速海外營銷能力突破?!按俎D型”則是聚焦于新能源、智能駕駛、車聯網及后市場方面,進一步完善布局,提升盈利能力,同時也為新趨勢來臨做好充分準備。

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        從今年運作情況來看,解放前三季度努力卓有成效,不僅實現了了庫存的大幅度下降,同時AAK(終端)的市場份額比去年同期明顯增長,形成行業絕對領先。據行業數據顯示,解放1-9月終端市場份額逆勢升至26.2%,穩居中重卡行業第一地位。降本減費方面,除研發費用外,解放深入挖掘降本減費空間,減少非必要開支,前三季度銷售費用與管理費用合計同比下降 32.53%,降本減費效果顯著。面向未來,解放對公司新產品、新技術以及為客戶創造價值方面都充滿信心,將會持續在研發和產品方面加大投入,進一步提升公司產品競爭力。

        重汽在其交流會上雖然在相關方面的介紹不及解放詳細,但從中我們也可以獲得一些重要信息。如,關于降本,重汽表示,近年來一直持續有效地推進降本增效措施,在各季度的報告上均有較好體現;關于庫存,根據重汽目前掌握的情況,目前重卡行業庫存基本以國六為主,雖然與當前月度銷量相比,行業庫存處于高位狀態,但與去年同期相比,行業整體的庫存已有較大幅度降低。

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        出口銷量大幅增長!看好新能源!解放、重汽、濰柴將如何發力?

        低迷的市場環境下,也呈現出一些亮點。今年重卡市場,雖然國內需求不振,但海外銷量卻一片大好,出口銷量對重卡總銷量的貢獻大幅提升,同時也開始影響到重卡市場格局。

        解放、重汽和濰柴在各自的交流會上,均提到海外銷量增長。解放表示,今年海外需求比較強勁,解放以往的出口總量不高,但今年海外出口大幅增長;目前,重卡出口更多還是傳統的燃油車,針對新能源領域,解放也在加速做一些安排和部署。

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        重汽表示,2022 年以來受疫情反復、通脹高企等因素影響,全球經濟增速進一步放緩,但整體仍保持復蘇態勢,重卡市場總體需求較為平穩,相比歐美重卡品牌,中國品牌供應鏈恢復較早,產品供給能力快速滿足市場需求,從而推動了重卡出口市場的發展。小編了解到,今年1-10月,重汽的重卡出口量達7.6萬輛,同比增長54%,其中10月出口量實現了萬輛突破。

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        濰柴動力表示,今年前三季度,濰柴發動機出口銷量同比增長超40%,重卡整車出口銷量同比增長77%;其中,第三季度,濰柴發動機、重卡整車出口銷量分別同比增長 60%、125%,出口貢獻逐步擴大。在大缸徑發動機領域,濰柴前三季度海外市場銷量占比約47%,第三季度海外市場銷量占比約 50%,預計將繼續保持良好增長勢頭。

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        針對重卡海外市場的廣闊機遇,解放和重汽都表示將進一步發力。其中,解放透露,其正在進行一些變革,支持海外出口。首先,組織架構上會進一步強化,建立專門的海外項目事業板塊,使更多專業的人士發揮力量;其次,圍繞產品、服

        務、渠道、基地布局等方面進行積極考慮,包括產品的多元化、服務的深度謀劃、開設工廠、建立辦事處等。據悉,解放海外基地的部署,后續將有相應的計劃。

        重汽表示,目前正是大力開拓國際市場的有利時機,重汽將在保持傳統優勢的基礎上開拓新的細分市場。重汽國際公司作為公司面向海外的主要經銷商,具有較為完善的海外市場營銷網絡體系。在此基礎上,重汽將持續進行產品結構優化,升級產品性能,做好產品的國際市場適應性改進,以協助重汽國際公司實現更大的突破。

        當然,細分市場的機遇中,新能源也是不可忽視的一個方面。解放表示,將大力開發新能源商用車市場,其各技術路線的新能源產品已覆蓋各大細分場景,滿足多樣化市場需求。在核心動力總成上,解放將通過自研自制、股權投資、戰略合作、聯合開發等方式對此進行全面布局,確保在新能源領域的技術優勢,形成自己的核心競爭力。此外,解放還將推出專屬平臺,圍繞低風阻智慧生活艙、滑板底盤、高階智駕等方面創新突破,真正打造中國高端的、體現先進技術的新一代新能源車輛,借助新的賽道,持續打造“中國第一 世界一流”的品牌企業。

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        濰柴表示,當下新能源商用車銷量增速較好,但整體滲透率水平較低,濰柴已在純電動、混動和燃料電池等多種技術路線進行布局,產品準備充分,將全面搶抓各個市場的發展機遇。

        預測:重卡市場最差時刻已經過去 明年比今年更好?

        如今,2022年已經進入尾聲,重卡市場未來發展趨勢如何?

        解放相關領導預測,“明年會比今年更好”!今年前10個月,重卡市場銷量斷崖式下滑,是由于受疫情影響、地緣政治動蕩所帶來的變化和疊加去年和前年行業的一些透支,導致許多不利因素集中在今年。但卡車行業一直是周期性發展,行業未來趨勢是向好的,與此同時,解放也對中國的經濟、國家對汽車行業的重視程度以及政府一系列的政策充滿信心。

        重汽對重卡市場未來的發展趨勢也表露出了樂觀的態度。雖然目前市場比較低迷,客戶置換需求階段性較低,公路貨運及工程車市場受到較大沖擊,但整體看支撐重卡發展的基礎沒有太大變化,目前市場最差的時刻已經過去,隨著經濟穩步發展,對重卡的需求也會穩步增長。

        對后續重卡行業走勢,濰柴表示,隨著經濟形勢好轉和經濟活動活躍,物流重卡需求將回升;基建投資政策落地,推動工程類重卡需求恢復。作為國內重卡產品的主要配套動力品牌之一,濰柴預測,得益于產品性能、品質、穩定的客戶結構以及大馬力等優勢,其市占率有望繼續提升。


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